Si está pensando en la revolución multimillonaria de los vehículos eléctricos, tengo una sugerencia para usted: considere las existencias de carga de vehículos eléctricos. Después de todo, ¿de qué sirve un coche sin gasolinera?
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No mucho bueno en absoluto. Es inútil como medio de transporte a menos que tenga combustible, que proporcionan las estaciones de servicio. Sin estaciones de servicio significa que no hay autos utilizables.
De la misma manera, entonces, ¿de qué sirve un vehículo eléctrico sin una estación de carga EV?
Los vehículos eléctricos funcionan con carga eléctrica. Una vez que se agota esa carga, su EV se convierte en un gran pisapapeles.
Sin estaciones de carga significa que no hay vehículos eléctricos utilizables.
Desde esta perspectiva, la megatendencia de vehículos eléctricos en la que todo el mundo apuesta por Tesla (NASDAQ: TSLA ), Lucid (NASDAQ: LCID ), etc., no es posible a menos que la infraestructura de carga de vehículos eléctricos coincida con nuestro suministro de vehículos eléctricos.
En el informe 2022 EV Market Outlook recientemente publicado, la Agencia Internacional de Energía dijo que la cantidad de cargadores EV en todo el mundo tendría que aumentar 12 veces para 2030 para que las empresas y los gobiernos alcancen el extremo inferior de sus objetivos para que el 30% de las ventas de automóviles nuevos sea eléctrico para entonces.
Dicho de otra manera, el mercado de vehículos eléctricos crecerá entre 3 y 4 veces durante la próxima década. Pero el mercado de carga de vehículos eléctricos crecerá 12 veces en ese mismo tramo.
Lo que significa que si quiere jugar EV Revolution para obtener ganancias realmente enormes, olvídese de las existencias de EV y, en su lugar, compre existencias de carga de EV.
Y resulta que tenemos la primera opción en el espacio de carga de vehículos eléctricos.
Obtener una ventaja en la carga de vehículos eléctricos
Teniendo en cuenta lo que acaba de leer, probablemente esté pensando que es hora de salir corriendo y cargar algunas existencias de carga EV, ¿verdad?
No tan rapido.
Hay muchas empresas de carga de vehículos eléctricos en la actualidad. No todos lo lograrán. De hecho, solo un puñado de ellos lo hará grande. La mayoría fallará. Por lo tanto, es importante hacer la distinción para comprar las mejores existencias de carga EV.
Para saber cuáles son los mejores, primero debemos comprender la tecnología de carga de vehículos eléctricos.
Ese análisis parte de la pregunta fundamental: ¿Cómo funciona la electricidad?
En resumen, generamos energía en una fuente de energía, como una planta de energía a carbón o una granja solar, y luego promovemos el flujo de electrones (pequeñas partículas cargadas que transportan energía eléctrica) desde esa fuente de energía al resto del mundo a través de cables eléctricos. Este flujo de electrones se llama corriente.
Esa corriente puede tomar dos formas: corriente alterna (CA) o corriente continua (CC). DC es un flujo directo constante de electrones a través del cable. Da como resultado una gran entrega de energía, pero también un drenaje significativo en la red. La CA es un flujo oscilante de electrones que da como resultado una menor entrega de energía, pero una carga mucho más manejable en la red.
Debido a que la red tiene y siempre ha tenido restricciones de carga, la sociedad decidió hace mucho tiempo construir la red con CA. Pero las baterías de hoy solo pueden almacenar energía como CC, ya que la CA es una corriente alterna que físicamente no puede almacenar.
Es por eso que la mayoría de los dispositivos electrónicos de consumo, como las computadoras portátiles, vienen con cables de alimentación con cajas grandes en el medio. Esas cajas grandes son convertidores de CA/CC, que convierten la energía de CA de la red en energía de CC que se puede almacenar en su computadora portátil.
La carga de vehículos eléctricos funciona de la misma manera.
Los cargadores EV se conectan a la red, que proporciona energía de CA. Esa energía de CA luego se bombea al EV. A bordo de cada EV, hay un convertidor de CA/CC que convierte la energía de CA del cargador en energía de CC utilizable, que luego se almacena en la batería del automóvil.
Bastante simple, ¿verdad?
Cómo elegir las mejores existencias de carga EV
Comprender cómo funciona la carga de vehículos eléctricos no es todo lo que necesita saber para elegir las mejores existencias de carga de vehículos eléctricos, también necesita conocer los diferentes tipos de cargadores de vehículos eléctricos que existen, para que pueda elegir las empresas que fabrican los cargadores más útiles y de la más alta calidad.
Hay dos clasificaciones de cargadores de vehículos eléctricos de CA L1 y L2.
Los cargadores L1 son los cargadores más básicos que existen. Son lentos, pero realmente baratos. Te darán alrededor de tres a cinco millas de alcance EV por hora de carga. Dado que son de bajo costo y bajo rendimiento por naturaleza, los cargadores L1 son comunes como soluciones residenciales, pero rara vez se usan fuera del hogar.
Los cargadores L2 son un gran paso adelante de los cargadores L1. Son mucho más rápidos, pero también mucho más caros. Te darán tal vez 30 millas de alcance EV por hora de carga. Estos cargadores L2 constituyen la mayoría de los cargadores que circulan actualmente.
Ahora, también hay cargadores rápidos de CC. Estos cargadores son fundamentalmente distintos de los cargadores de CA. Tienen convertidores de CA/CC incorporados, que convierten la energía de CA de la red en energía de CC dentro del propio cargador. Lo que esto permite, entonces, es que el cargador bombee energía de CC directamente a una batería EV, sin pasar por el convertidor de CA / CC del automóvil y, por lo tanto, resultando en una carga mucho más potente.
Estos cargadores son muy rápidos y muy caros. Como resultado, pueden brindarle más de 100 millas de rango EV por hora de carga, pero no hay muchos de ellos en las carreteras en estos días, unos pocos miles en todo EE. UU.
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Teniendo en cuenta este contexto, es importante comprender que el futuro del panorama de carga de vehículos eléctricos será una combinación de cargadores principalmente L2 en áreas urbanas y algunos cargadores rápidos de CC en autopistas interestatales.
Eso es porque los cargadores L2 son lo suficientemente buenos. La realidad es que el enorme cambio de las estaciones de servicio a los puertos de carga estará acompañado por un cambio de paradigma igualmente enorme en el lugar donde llenamos nuestros vehículos .
Debido a que los cargadores EV son diminutos y se pueden construir en cualquier lugar donde haya una conexión eléctrica, los días de las estaciones de servicio dedicadas han terminado. No verá que las estaciones de carga de vehículos eléctricos reemplacen las estaciones de servicio. Verá que las estaciones de servicio se extinguen, y los puertos de carga de vehículos eléctricos aparecerán en todas partes, desde el estacionamiento de su gimnasio hasta la tienda de comestibles local y los lotes de los centros comerciales.
¿El resultado? Estarás constantemente cargando tu EV sobre la marcha. Siempre que no viaje cientos de millas y/o entre ciudades y estados, los cargadores L2 funcionarán bien, porque se cargará cada vez que vaya de compras o haga ejercicio.
Para esos largos viajes por carretera, ahí es donde los cargadores rápidos de CC serán muy útiles.
Fuente: Departamento de Transporte
Ah, y la carga cuesta alrededor de $ 2 por 30 minutos de carga L2 en un lote público. Con ese fin, el futuro de la carga de vehículos eléctricos es muy claro: aparecerán millones de cargadores L2 en todos los estacionamientos de las zonas urbanas y suburbanas de Estados Unidos, mientras que los cargadores rápidos de CC reemplazarán las estaciones de servicio en las autopistas interestatales y los consumidores pagarán el costo. factura por todo.
Ese es el futuro.
Entonces, ¿qué acciones de vehículos eléctricos debería comprar en este momento para jugar ese futuro?
La última palabra
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